На Мери Селесте е американски търговски кораб, който е намерен изоставен и заседнал в Азорските острови, в Атлантическия океан, през 1872. Въпреки, че на кораба има известни щети, тя е в добро състояние, за да плават и платната бяха разгънаха, въпреки всички спасителни лодки. В момента, в който беше намерен, последният запис в бордовия дневник беше написан десет дни по-рано.
Предполага се, че Мери Селест е минавала на кръстоска между Ню Йорк и Генуа и е тръгнала само месец по-рано. По времето, когато корабът беше открит, той все още имаше много разпоредби на борда, а стоката и личните вещи на моряците и капитана останаха непокътнати. Въпреки това никой от членовете на екипажа не е бил виждан отново.
Картина на Джордж Маккорд от пристанището в Ню Йорк през 19 век.
Не е известно какво наистина се е случило с екипажа на Мери Селест, но тогавашните изследователи разработиха няколко теории, които могат да обяснят какво се е случило. Някои от най-популярните бяха тези на бунт от екипажа или нападение от кораба, който го намери. По-късно детайлите стават изкуствено усложнени и обясненията стават все по-странни.
По този начин днес много хора смятат, че корабът е изоставен поради събития като голямо подводно земетресение, атака на гигантски калмари или дори паранормално явление. Вероятно обаче никога няма да разберем със сигурност какво се е случило при пътуването на Мери Селесте от 1872 година.
Заден план
Корабът, който ще се нарече Мери Селесте, е построен в корабостроителниците на град в Нова Скотия, известен като остров Спенсър. Първото му плаване започва на 18 май 1861 г., но по това време корабът носи името Амазонка. Той беше дълъг 30,3 метра, ширина 7,8 и дълбочина 3,6 метра. Освен това тежи приблизително 198 тона.
Строителят Джошуа Дюис беше лидерът на консорциума от девет души, който беше собственик на кораба. Под командването на капитан Робърт Маклалън Амазонка извърши няколко плавания през Атлантическия океан. Лошият късмет обаче присъстваше в първия от тях: капитанът се разболя и когато корабът се върна в родното си пристанище, човекът умря малко след това.
През следващите две години новият капитан Джон Наттинг Паркър взе Амазонка на много пътувания за Западна Индия компания. През 1863 г. Паркър е заменен от Уилям Томпсън, който остава командващ до 1867 г. Дотогава корабът плава без необичайни проблеми, извън очакваните в плаванията, които е извършил.
Въпреки това, през октомври 1876 г. на остров Кейп Бретон, буря обзе Амазонка и я повреди по такъв начин, че собствениците й решиха да изоставят кораба, мислейки, че е невъзможно да го възстановят. Няколко дни по-късно обаче търговец на име Александър Макбийн реши да купи останките на търг.
Промяна на името
За по-малко от месец Александър Макбийн намери купувач за развалината на Амазонка: Ричард Хайнс, моряк от Ню Йорк, който реши да възстанови кораба. След като успя да го поправи до точката, в която може да плава отново, и да се нарече капитан, той реши да го регистрира по американски закони под името Мери Селесте.
Приключенията на Хайнс с Мери Селест обаче били краткотрайни, тъй като кредиторите му решили да изземат кораба като плащане за дълговете му. По този начин през следващите три години корабът се предаваше от ръка на ръка, въпреки че в този период не са открити данни за неговата дейност.
В началото на 1872 г. на кораба е извършено основно обновяване, което води до значително увеличаване на размерите му. По този начин, след тези модификации, Мери Селест дойде с размери 31 метра дължина, 7,8 ширина и 4,9 дълбочина. Освен това беше добавено ново корито.
Нов капитан
През октомври 1872 г. консорциумът, който законно притежава кораба, преотстъпи командването на Мери Селесте на Бенджамин Спунър Бригс, който официално стана негов капитан.
Този мъж от американски произход е прекарал целия си живот в морето, както и повечето му деца. Въпреки това, по времето, когато пое командването на кораба, той мислеше да се откаже от тази професия и да започне бизнес.
Въпреки това плановете му се промениха, когато той реши да инвестира част от спестяванията си в Мери Селест, от която той дойде значителна част. По този начин през октомври 1872 г. Бенджамин се подготвя за моминското плаване на кораба след неговата модификация. На това пътуване, което щеше да отиде от Ню Йорк до Генуа, той беше придружен от жена си и новородената си дъщеря.
Екипажът бе избран ръчно от Бригс, включително няколко членове на неговото далечно семейство и доверени приятели. Всички доклади сочат, че отношенията между капитана и моряците са били много добри. Мирът обаче не трябваше да трае дълго на борда на Мери Селест.
Събития
Гравиране на Мери Селеста. Източник: RedCoat10 от en.wikipedia (Оригинален текст: Не е даден илюстратор.) На 20 октомври 1872 г. Бригс е в Ню Йорк, контролирайки товаренето на стоки, които ще бъдат транспортирани от Съединените щати до Италия. Няколко седмици по-късно, на 5 ноември, Мери Селеста напусна пристанището и започна своето пътуване; въпреки че поради лошите метеорологични условия, корабът спря на остров Стейтън, за да изчака водите да се успокоят.
Накрая, на 7 ноември, Мери Селеста се подготви да плава. Два дни по-рано съпругата на капитана е изпратила писмо до майка си, което става последното известно съобщение от всеки от пътниците на борда на кораба.
В същото време, когато това се случва, канадски кораб, Dei Gratia, беше в Ню Джърси в очакване на стоки, които трябваше да транспортира оттам до Гибралтар. И нейният капитан, и първата му половинка бяха добре познати в света на ветроходството и двамата бяха много уважавани.
По този начин, осем дни след като Мери Селеста отплава, Дей Гратия започва своя път към Испания. Посоката на двата кораба беше практически еднаква, въпреки че ако не се беше случило нищо необичайно, най-нормалното би било, че и двата кораба нямаше да се срещнат.
Намиране на
На 4 декември 1872 г., на половината път между Азорските острови и бреговете на Португалия, наблюдателят казал на капитан Морехаус (който командваше Дей Грация), че е видял кораб на около десет километра, приближаващ се към те бавно и неравномерно. Начинът, по който неизвестният кораб се движеше и положението на платната му казваше на моряка, че нещо не е наред.
Когато двата кораба бяха достатъчно близо, Морехаус разбра, че вторият кораб е Мери Селесте. Записите от времето показват, че и двамата капитани се познавали, така че Дей Гратия изпратил няколко свои офицери да разследват, когато не получил отговор от другия кораб.
Корабът беше напълно пуст и в лошо състояние, въпреки че не дотам, че не можеше да продължи да плава. Както платната (които бяха разгърнати), така и част от корпуса бяха повредени. Освен това вътре в кораба имаше малко количество морска вода, макар и не достатъчно, за да я потопи.
Някои подробности накараха изоставянето на Мери Селеста да предизвика всякакви подозрения. Например, повечето от личните вещи на екипажа и капитана все още бяха на кораба, с изключение на навигационните инструменти. Освен това останаха много доставки, стоките не бяха пипани и спасителната лодка липсваше.
теории
Водна струя, снимана във Флорида (1969). Възможно решение на мистерията на Мери Селесте.
След като открил призема на Мери Селест, капитанът на Дей Грация решил да я вземе със себе си в Гибралтар, където се надявал да получи награда за нейното спасяване. Въпреки това, необичайните обстоятелства около напускането на кораба доведоха до задълбочено разследване на случилото се.
Въпреки че никога не е достигнато окончателно заключение, са създадени много теории относно това какво може да се случи с екипажа на кораба. Някои от най-популярните са следните:
- Дълго време се смяташе, че изоставянето на кораба е опит на капитана му да събере застраховката си, с помощта на Morehouse и екипажа на Dei Gratia.
- Други изследователи смятали, че корабът би претърпял някакво нападение, било от самия Дей Гратия, или от ръцете на пирати, от които в този момент в района имало много. На Мери Селесте обаче не бяха открити никакви признаци на бой.
- Поради количеството вода, открито на кораба, някои изследователи смятат, че капитан Бригс е можел да повярва, че Мери Селесте потъва с висока скорост. Това би го накарало да сложи целия екипаж в спасителната лодка и да избяга, преди да провери дали теорията му е вярна.
В допълнение към тях, през следващите години се появиха много други истории, базирани на измислени подробности, вариращи от тези, включващи свръхестествени събития, до тези, които говориха за предполагаемата лудост на капитана, който би убил целия екипаж в психотична атака.
Обаче никога не може да се стигне до окончателно заключение за случилото се на борда на Мери Селест; и ние никога не можем да разберем какво наистина се е случило.
Препратки
- „Тайната на Мери Селесте“ в: Морска история и археология. Получено на: 19 септември 2019 г. от морска история и археология: histarmar.com.ar.
- „Вечната загадка на Мери Селесте, призрачен кораб, прилетял и без следи от екипажа си“ в: Infobae. Получено на: 19 септември 2019 г. от Infobae: infobae.com.
- "Какво се случи на борда на призрачния кораб" Мери Селесте "?" в: La Razon. Получено на: 19 септември 2019 г. от La Razón: larazon.com.
- „Странната история на Мери Селесте“ в: сп. „Каос“. Получено на: 19 септември 2019 г. от списание Caos: revistacaos.es.
- „Мери Селесте“ в: Уикипедия. Получено на: 19 септември 2019 г. от Wikipedia: en.wikipedia.org.