ФИЛИПИНИТЕ И ТЪРГОВИЯТА С КИТАЙ (НОВА ИСПАНИЯ) - ИСТОРИЯ

На Филипините и търговията с Китай сервира Испанската империя създаването на продуктивно търговски обмен с Азия чрез Нова Испания. Стоките, пристигащи от Югоизточна Азия, Япония, Индонезия, Индия и особено Китай, бяха насочени към Европа от Манила през Нова Испания.

Така корабите от Филипините до Нова Испания пренасяха от Китай коприна, килими, нефрит, играчки, мебели и порцелан. От островите подправки дойдоха канела, карамфил, черен пипер, индийско орехче и други елементи.

Маршрут за връщане, установен от Фрей Андрес де Урданета и Фелипе де Салкедо

Изделия от памук, слонова кост, скъпоценни камъни, фин текстил, дърворезба и къри идваха от Индия. Съдовете съдържаха също слонова кост от Камбоджа и камфора, грънчарство и скъпоценни камъни от Борнео, наред с други продукти.

От Акапулко до Манила галеоните превозваха основно сребро и промишлени стоки от Европа. Азиатците използваха този благороден метал от Новия свят за извършване на бизнес транзакции и натрупване на богатство.

Китай-Филипините търгуват през колониални времена

Търговските връзки на Филипините с Китай датират от династията Сун (960-1279). По това време сампани (китайски кораби) посещавали филипински търговски центрове, за да обменят своите продукти за златен прах. В по-малък мащаб той се обменяше и за местни продукти.

Така коприната от всякакъв вид, слонова кост и скъпоценни камъни от всички цветове оглави дългия списък с продукти, търгувани между Китай и Филипините. Други важни стоки, доставени от търговците на сампан, включваха значителни количества желязо, селитра, барут, мед, пирони и други метали.

Период след откриването на Филипините

По-късно, след откриването на Филипините (1521 г.), испанските хора се възползват от тази търговия. Те също са получили облаги в областта на строителството, както и укрепление и отбрана.

Вносът на железни пръти и барут от Китай стана редовен. Това помогнало на колонията срещу местни въстания и външни набези срещу филипинските селища.

От 1521 г. отношенията с Филипините и търговията с Китай са засилени. Среброто от Нова Испания, изпратено от Акапулко, даде стимул за постепенната трансформация на Манила. Последният беше консолидиран като център на потреблението и разпределението на Колонията и като важна станция в търговията в Тихия океан.

Галеонът Манила

Обмяната на стоки от Филипините и търговията с Китай се основаваха на използването на галеони. Кораби от този тип, присвоени на плаването между Манила и Акапулко, се наричаха Манила галеони. Те бяха известни и с имената на галеона Манила-Акапулко, галеона Акапулко или Китайския нао.

Тези кораби донесоха сребърни кюлчета и сечени монети във Филипините, които бяха разменени за китайски продукти, пристигнали в Манила.

Галеоните плаваха веднъж или два пъти годишно. Понякога пътуваха с конвои, но през повечето време само един кораб правеше пътуването. Само няколко пъти плавателните съдове плаваха от Манила директно към Испания. След като беше прихваната от пирати, испанската корона забрани директния маршрут.

Време за пътуване

Навигацията на тези галеони отне около 6 месеца, тъй като те плаваха по дълъг и опасен маршрут.

Заминаването от Манила трябваше да се извърши в конкретни месеци на годината, като се възползва от благоприятните ветрове. Ако отпътуването се забави, корабът може да срещне бури както при напускане на архипелага, така и по време на преминаването.

Следователно всяко пристигане в Нова Испания на галеона в Манила се празнуваше с купон. След това се проведе панаирът в Акапулко, където стоките се продаваха на едро и на дребно.

Големите търговци, оторизирани от испанската корона, ги придобили и след това ги препродали. Цените при препродажба в Европа бяха високи, за да се считат за луксозни стоки.

Прозрачният маршрут

През 1521 г. испанците пътуват за първи път маршрута Нова Испания-Филипини. По това време експедицията Магаланес-Елкано търси маршрут на запад до островите Спайс, който представляваше група острови, силно желани за своето индийско орехче и карамфил. По време на това пътуване бяха открити Филипините.

След това, 44 години по-късно, експедицията на Фрай Андрес де Урданета и Фелипе де Салседо установи пътя обратно. На 8 октомври 1565 г. първият кораб, отплаващ от Манила, пристига на пристанището на Акапулко; С това започна прозрачният маршрут, който продължи около 250 години.

Връзка между Азия и Испания

Транс-тихоокеанският път помогна за свързването на Филипините и търговията с Китай с Нова Испания. По същия начин тази връзка постави азиатския континент в контакт с Испания. Този маршрут минаваше между пристанището на Акапулко (Нова Испания) и пристанището на Манила (Филипини).

Въпреки това бяха необходими още 9 години (1574), за да участват новоиспански търговци в тази търговия. Това забавяне се дължи на съмнения относно възможността за комерсиализация на азиатските продукти.

През 1593 г. Испанската империя се намесва в динамиката с Филипините и търговията с Китай и издава първа регулация на трансаксианската търговия.

Чрез този регламент на всяко друго пристанище, различно от Манила и Акапулко, беше забранено да се възползва от маршрута. Само търговците на консулството в двете пристанища (Севиля и Нова Испания) и Испанската корона можеха да участват. По този начин бизнесът се превърна в държавен монопол.

Край на търговския монопол

Отношенията на Испания с Филипините и търговията с Китай претърпяха сериозни промени по време на Седемгодишната война (1756-1763 г.) между Великобритания и Франция.

Испания е на страната на Франция. След това британските сили на Британската източноиндийска компания нападат и превземат Манила през 1762 г. Парижкият договор от 1764 г. прекратява войната и връща Манила в Испания.

Влошаване на отношенията

Китайската общност в Манила беше помогнала на британците по време на окупацията, така че отношенията между испанските и китайските администратори се влошиха.

Освен това загубата на престиж на Испания във Филипините от това военно поражение предизвика още бунтове. Изправени пред този сценарий, испанските администратори се опитаха да подобрят икономическите перспективи на Филипините: насърчаваха се експортните култури на захар, индиго, мак, коноп и тютюн.

Ограничаването на цялата филипинска търговия до Акапулко обаче приключва през 1815 г. Това позволява пряка търговия с Европа. Когато Нова Испания постига своята независимост през 1821 г., Филипините вече не зависят изключително от Нова Испания.

Препратки

Продажби Colín, O. (2000). Движението на пристанището на Акапулко: ролята на Нова Испания във връзката с Филипините, 1587-1648. Мексико г. F.:Плаза и Валдес.
Qoxasoh, SD (1991). Търговията в Южен Китай с Испанска филипинска колония до 1762 г. Международен семинар за интегрално изследване на ЮНЕСКО по пътищата на коприната. Взета от en.unesco.org.
Hays, J. (2015). Манила галеони. Взета от factsanddetails.com.
Córdoba Toro, J. (2017, 31 януари). Галеонът Манила. Взета от iberoamericasocial.com.
Mejía, LM (2010). Галеонът Манила. Прозрачният маршрут. Мексиканска археология № 105, с. 34-38.
Gómez Méndez, SO; Ортиз Паз, Р.; Продажби Colín, O. и Sánchez Gutierrez, J. (2003). История на Мексико. Мексико: редакционна Лимуза.
Уоткинс, Т. (s / f). Политическата и икономическа история на Филипинските острови. Взета от applet-magic.com.

ФИЛИПИНИТЕ И ТЪРГОВИЯТА С КИТАЙ (НОВА ИСПАНИЯ) - ИСТОРИЯ - 2025