ТЪРГОВСКИ ПЪТИЩА МЕЖДУ ЕВРОПА И АЗИЯ ПРЕЗ 15 И 16 ВЕК - ИСТОРИЯ - 2026

На търговски пътища между Европа и Азия през 15-ти и 16-ти век на сервират за транспортиране на редица стоки, между двата континента, особено подправки, метали и коприна.

Някои от тези продукти служат за назоваване на някои от най-известните маршрути, като този от коприна или този на подправки. И двете бяха земни и дойдоха да обединят испанските кралства и Китай.

От друга страна започнаха да се отварят някои морски пътища. Португалците бяха първите, които контролираха този маршрут, след като преминаха нос Добра надежда и стигнаха до бреговете на Индия.

Това им позволи да доминират в морската търговия в продължение на десетилетия с последващите богатства, които това донесе.

Заден план

Не можете да говорите за търговските пътища между Европа и Азия, без да посочите пионера в пътуването по пътищата между двата континента, за да установите търговски връзки. Става дума за известния венециански изследовател Марко Поло.

Този търговец направил пътуването си до двора на Чингис хан през 13 век заедно с баща си.

Той прекара не по-малко от 10 години, обикаляйки различните територии. След завръщането си той пише за своите преживявания, събуждайки голям интерес към азиатските стоки.

Пътят на коприната и подправките

В продължение на няколко века това беше най-следваният маршрут за транспортиране на екзотичните продукти, които азиатският континент предлагаше на Европа.

Още от времето на кръстоносните походи европейските кралства са познавали предмети като коприна и други тъкани, както и голям брой подправки.

Сухопътните маршрути позволиха да се обединят и двете територии, макар и по доста опасен и бавен начин.

Маршрут за подправки

Произходът на тези подправки е бил главно в Близкия изток. Поради тази причина най-честият начин за търговия е бил през Средиземно море.

Португалските и различните републики на сегашната Италия (Венеция, Генуа, наред с други) доминираха по тези маршрути.

Постоянното присъствие на пирати в района го направи много опасен, което се влоши през 15 век от превземането на Константинопол, днес Истанбул.

Пътят на коприната

В действителност, повече от обикновен маршрут, това беше реална мрежа с няколко различни клона. В най-обширната си форма тя свързва Испания, на запад, със Сиан, разположена в Китай.

Имаше и други клонове, които бяха отклонени към Сирия, Константинопол и Самарканд.

Накрая имаше търговска линия, която вместо да продължи към Китай, се спускаше към различни градове в Индия.

Този маршрут, освен времето, необходимо за пътуването на караваните, беше силно изложен на атаки по време на пътуването.

Вземането на настоящата столица на Турция от османците го направи още по-рисковано, така че в края на XV век европейците нямаха търпение да намерят нови алтернативи.

Всъщност трябва да се помни, че Христофор Колумб се опитваше да намери по-бърз и безопасен маршрут, за да достигне до азиатските брегове, когато откри американския континент.

Морски маршрут

Търсенето на различни маршрути за достигане на Азия накара португалските моряци да скочат в морето, за да се опитат да намерят начин да стигнат до там.

През 1487 г. те откриват нос, който разделя Южна Африка и Индийския океан. По-късно, през 1497 г., Васко де Гама успява да премине гореспоменатия нос и да стигне до Индия.

Въпреки загубата на хора и кораби, богатствата, които той донесе със себе си при завръщането си, възлизат на печалба, 60 пъти по-голяма от разходите, така че новият маршрут беше посрещнат с ентусиазъм.

Препратки

1. Mgar. Търсенето на подправки. Възстановена от mgar.net
2. Риверо Грация, Пилар. Търговци и финанси в Европа от 16 век. Възстановени от clio.rediris.es
3. Biography.com. Марко Поло. Извлечено от biography.com
4. Wikipedia. Пътят на коприната. Извлечено от en.wikipedia.org
5. Щепански, Кали. Търговски маршрути в Индийския океан. Извлечено от thinkco.com