Томас Савери (1650-1715) е важен английски инженер; той, заедно с Томас Нюкомен, е кредитиран за изобретяването на първата атмосферна парна машина. Според писанията от онова време, това устройство е било важно предимство за минната индустрия.
Въпреки че по това време той не е бил добре приет от компаниите, посветени на експлоатацията на полезни изкопаеми, няколко години по-късно серия от подобрения в създаването на Savery отстъпи мястото на паровия двигател на шотландския изобретател Джеймс Уат, използван в революцията индустриалната.
Томас Савери, английски инженер, любител на математиката и изобретенията. От неизвестно - http://www.history.rochester.edu/steam/thurston/1878/Chapter1.htmlhttp://www.moah.org/steam/steam.html, Public Domain
Savery, на 25 юли 1688 г. получава патента за своето изобретение (британски патент GB 356 AD 1698), а на 22 септември 1701 г. той представя чертежи на новото и революционно оборудване, в допълнение към обяснението на работата му на минните компании.
Тази парна машина го нарече "Приятели на миньора", основната база беше двигател за вдигане на водата чрез огън. Той се състоеше от котел, отделна събирателна камера и две тръби, които чрез процеса на отопление и охлаждане изсмукваха водата от мините, за да я изхвърлят нагоре.
Това, най-важното му изобретение, не постигна търговския успех, очакван от компаниите за проучване на полезни изкопаеми. Въпреки това, той се използва дълго време за снабдяване с вода в английски градове като Хамптън Корт, които не са имали мелници или напоителни системи.
В някои от тези градове като Кемпдън Хаус в Кенсингтън неговото изобретение е било полезно до 18 години.
биография
Малко се знае за ранните години на Томас Савъри. Той е роден в Шилстън (Девън), едно от децата на Ричард Савъри и внук на Кристофър Савъри от Тотнес, принадлежеше на уважавано английско семейство и получи пълно образование.
Той се характеризираше с любовта си към математиката, механиката и философията. Неговата отдаденост да учи му позволява да се дипломира като военен инженер и да достигне чин капитан през 1702г.
Той прекара част от младостта си в Ексетер, един от най-старите градове във Великобритания. Там той е бил много близо до минен район и се смята, че именно там се заражда идеята да се работи върху устройство, което да улесни работата на тези, които са посветени на добива на минерали.
В свободното си време той провежда механични експерименти. Благодарение на това му се приписват няколко изобретения, въпреки че не всички негови творения са получили положителни коментари.
Вноски
Савери представи своя парен двигател на минните компании. От Института по човешка термодинамика и IoHT Publishing Ltd. - Копие на изображение / поставено от http://www.humanthermodynamics.com/HT-history.html, Public Domain
Сред забележителните му изобретения са също машина за полиране на стъкло и мрамор или колелото на греблото за кораби, което е отхвърлено от въоръжените сили на Англия. Получава съответните им патенти и от двата през 1969г.
Колелото на лодката за лодки беше устройство, което позволяваше спокойно гребло, благодарение на включването на лебедка. Това е отговорно за влаченето на цялата тежест на лодката. Savedry го представи на аристократа Уилям III и изпробва неговата осъществимост, като го инсталира на малка яхта, но въпреки усилията му, той не успя да го комерсиализира.
Друго негово нововъведение, но което също не беше прието, беше механизъм, който позволяваше да се измери разстоянието, преодоляно от корабите. При това той не получи регистрация за изключителност.
Известно време той работеше и за договаряне на медицински консумативи в комисарите на болните и вредите, институция, която се занимаваше със здравните услуги на британския кралски флот и имаше добри отношения с аптекарското дружество.
Едно от по-малко известните лица на Томас Саведри беше писателят. Той публикува навигацията подобрена (1698) и El amigo del minero (1702); и в двете творби той обясни подробно изобретенията си. За него е известен и превод на Нидерландския договор за укрепления (1704 г.).
Savedry също имаше страхотни маркетингови умения, поради което сам се грижеше за маркетинга и публичността на своите изобретения.
Той също имаше механичен цех в централен Лондон, което му позволи да стане публична личност, която имаше срещи с важни представители на аристокрацията и членове на Кралското общество.
През 1714 г. той служи като геодезист на двореца Хамптън Корт.
Препъва се в кариерата ви
Причината Томас Саведри да е неуспешен, когато изобретява парната машина, е, че се е провалил в демонстрациите си. Горещият отдушник, който изпускаше, беше десет пъти по-голям от този на обикновения въздух, причинявайки експлозията на машината.
Неговото парно оборудване беше използвано и при опит за почистване на водата от басейна на Broad Waters в Средабъри, но очакваните резултати също не бяха постигнати след експлодирането на двигателя.
Същото се случи в някои въглищни компании, които се осмелиха да изпробват новото изобретение. Течността, натрупана при минно дело, беше постоянна и екипът на Savery нямаше достатъчно сила, за да изсмуче водата от най-дълбоките пещери.
Освен това неговото изобретение изисква котлите да поддържат постоянното изпомпване и този модел не е осъществим в мини със затруднен достъп.
Времето пише, че Саведри първоначално е използвал неподходящ материал за захранване на устройството си и това е влошавало качеството на продукта му. Използваният метод обаче беше практичен, което беше открито години по-късно.
След смъртта му
Томас Саведри умира в дома си в Лондон на 15 май 1715 година.
Именно след неговото изкарване изобретението му имаше успеха, на който се надяваше. Патентът, предоставен на този английски инженер, е отведен на Притежателите на изобретението за набиране на вода от Fir, за да разработи своя парен двигател.
Няколко години по-късно изобретателят Джеймс Уат направи трета модификация на своя апарат и така се комерсиализира в голям мащаб.
Издадени са лицензи за изграждане и експлоатация на парни двигатели с подобрения, направени от Thomas Newcom и James Watt за правилна работа. Икономическите приходи бяха значителни.
Роялти достигна до 420 британски лири годишно, докато други минни компании платиха половината от годишните си нетни печалби само за да поддържат машината да работи.
Препратки
- Томас Савери (1702 г. - Препечатано през 1827 г.) Приятелят на миньора: Или, двигател за повишаване на водата чрез огън.
- Кристофър Ф. Линдзи (2004-2014) Томас Савъри: Оксфордски речник на националната биография.
- Английски патенти на изобретения. Документи на библиотеката на Deutschen Museums
- Oscar Szymanczyk (2013) История на световните телекомуникации.
- Британската патентна система и индустриалната революция (2014). Шон Ботъмли
- Бърк, Бернар (1879) Генеалогична и хералдическа история на поземлената шляхта на Великобритания и Ирландия 6-то изд.