РЕЧЕН ТРАНСПОРТ: ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ - КУЛТУРЕН РЕЧНИК - 2025

В транспорта река е вид транспорт се използва за преместване на товари и пътници, предимно от мрежата вътрешен воден път - като реки, и естествени езера и канали и изкуствени водоеми. Трансферът може да бъде както национален, така и международен.

Този вид транспорт се превърна в най-благоприятното средство в стратегическата рамка за устойчиво развитие. От години той е обект на подновен интерес както от публичния, така и от частния сектор. Сред основните реки в света, където речният транспорт е важен, е Мисисипи, в САЩ, с дължина 6270 км.

Откроява се и река Амазонка в Южна Америка, която на 7020 километра пресича Перу, Колумбия и Бразилия, докато не се влее в Атлантическия океан. Друга река с голямо значение е Нил в Африка, който е дълъг 6671 километра и минава през Уганда, Судан и Египет, за да се влее в Средиземно море.

Дунав в Европа е дълъг 2888 км и преминава през 10 европейски държави, като се започне от Германия до Черно море край румънския бряг.

И накрая, има и Синята река в Азия, която е дълга 6380 км и пресича Китай, от Тибет до Източнокитайско море.

история

От древни времена хората са използвали реки, за да пътуват и да обменят стоки. Речният транспорт се е появил през неолита, поради което е смятан за първото транспортно средство в света.

По същия начин гребните и ветроходните лодки са били използвани хиляди години преди християнската ера в Месопотамия, Египет и Китай.

От дванадесети до четиринадесети век търговският поток през речни пътища нараства чрез използването на кораби с капацитет от 10 до 20 тона. Това стана възможно благодарение на развитието на средновековни градове, разположени от различните европейски реки и развитието на търговията.

През 16 век навигацията е значително подобрена чрез изграждането на брави по речните пътища. В началото на 19 век използването на парни двигатели на кораби играе важна роля за развитието на речния транспорт и за намаляване на цената му.

характеристики

Речните пътища могат да бъдат класифицирани в международни, междурегионални и местни:

- Международните маршрути са тези, използвани от различни страни в техните външнотърговски операции. Примери за тези маршрути са реките Нигер, Дунав и Парагвай.

- Междурегионалните маршрути осигуряват транспортирането на продукти между основните региони на една и съща страна. Примери за тези маршрути са реките Волга в Русия и Мисисипи в Северна Америка.

- Местните маршрути са тези, които се използват за осъществяване на връзки в един и същ регион или вътрешнорегионални връзки.

Основната характеристика на речната навигация е да транспортира продукти в големи обеми и с бавни темпове.

Търговски речен транспорт

Тя се основава на следното:

-Наличие на голямо пристанище в или близо до устието на реката.

-Конкурентни разходи при транспортиране на определени продукти, като се използват тонове на километър като индикатор.

-Присъствие по реката на проспериращи земеделски и индустриални райони.

-Адекватни връзки с наземния транспорт (автомобилен и железопътен) или с морския режим, като по този начин се осъществява многомодалната транспортна операция. За тази цел по пътя на реката се създават вътрешни товарни терминали (TIC), както и центрове за прехвърляне на товари от една среда към друга.

Речни навигационни мрежи

В света могат да се разграничат четири речни навигационни мрежи, съответстващи на четири големи индустриални зони на нашата планета. Тези мрежи са следните:

- Северозападна Европа (от Сена до Рона и до Елба).

- Великобритания.

- Руската равнина.

- Американският североизток (канал Сейнт Лорънс, Големите езера и от Ери до Мисисипи-Мисури).

предимство

Речният транспорт има многобройни характеристики в сравнение с други видове транспорт по отношение на логистика, безопасност и опазване на околната среда, като поддържа позицията си сред най-изгодните съвременни средства за транспорт.

Някои от най-забележителните предимства са следните:

- Цената му е силно конкурентна, тъй като е ефективно средство за транспорт: обикновена речна баржа, която обикаля най-малките канали, превозва между 250 и 300 тона товари, което е еквивалентно на около 10 или 12 камиона или 5 или 6 железопътни вагони., - Речният транспорт е най-слабо замърсяващият вид транспорт, който има едно от най-ниските нива на емисии на CO2 от всички транспортни средства. Транспортирането на стоки по реките се счита за екологично чист вид транспорт.

- Като вземете единственото транспортно средство, което не е пренаселено, първото, което е гарантирано, е висока надеждност в сроковете за доставка.

- Има ниски нива на произшествия и въздействие върху околната среда поради излъчването на шум или газове, главно в сравнение с сухопътния транспорт.

- Позволява доста значителни икономии на енергия, тъй като конска сила (HP) мобилизира само 150 кг в камион, 500 кг във влак и 4000 кг в речна лодка.

- Железопътната и пътната мрежа изискват постоянна модернизация и поддръжка; обаче плаващите езера и реки изискват много по-малко инвестиции и са по-полезни, когато са интегрирани с сухопътни или морски връзки.

Недостатъци

Унищожаване на речните течения

Въпреки че речният транспорт е сравнително чист метод за придвижване на продуктите, подобренията, които трябва да се направят на реките, за да ги направляват - изправяне, драгиране и канализиране - често водят до унищожаване на естествените водни пътища, генерирайки отрицателно въздействие върху хората.

От 230-те основни реки в света около 60% се считат за умерено или силно „отсечени“. Тези разфасовки обикновено се правят с цел подобряване на речния транспорт.

Промяна на местообитанието

Инфраструктурните проекти за речна навигация променят естествената функция на реката и местообитанието й поради направените физически модификации, като изпомпване на вода, добив на чакъл и пясък, канализиране и драгиране. Това създава дълбоки, гладки, прави водни пътища, които частично отрязват реката от естествената й равнина.

Работата на лодките създава вълни, които смущават другите бенефициенти на водата. Младите риби са пряко засегнати от вълни, тъй като способността им за плуване е ниска. Високата интензивност на трафика води до намаляване на разнообразието на животните по бреговете на реката.

Възможно замърсяване от разливи

Евентуалните разливи и корабни катастрофи могат да замърсят и да повредят водни местообитания. Това случайно замърсяване може да бъде от нефт, а в други случаи - от опасни вещества.

Сезонна употреба

В много страни този вид транспорт работи сезонно, когато водната среда предлага задоволителни условия за навигация.

Какво се губи от приспособяването на река към лодки?

Речният транспорт няма да бъде истински устойчив, ако значителните услуги, които реките предоставят на екосистемите, се игнорират. Някои от услугите, които се губят при опит за приспособяване на река към лодките (вместо адаптиране на лодките към реката) са:

- Съхранение и задържане на вода за битова, селскостопанска и промишлена употреба.

- Доставка на храна от риболов.

- Контрол на наводненията.

- Презареждане на подземни води.

Препратки

1. Великата съветска енциклопедия, 3-то издание (1970-1979). Речен транспорт. (nd) Взета от: thefreedictionary.com.
2. Ашраф Гази, Дамиета (2018). Речен транспорт и преформулиране на Африка. Издание 43, Пристанищно планиране, дизайн и строителство. Взета от: porttechnology.org.
3. Пол GLENDELL (2018). Проблеми с инфраструктурата: Речни навигационни схеми. Речен транспорт: Чиста алтернатива или унищожаване на водните пътища? WWF Global. Взета от: wwf.panda.org.
4. Роберто Блох (2012). Характеристики на речния транспорт. Взета от: rm-forwarding.com.
5. Доклади (2009 г.). История на речния транспорт. Аржентинска речна транспортна среща. Взета от Transportefluvial.com.